13.10.2004 - Обязательные курсы для владельцев маленьких лодок и яхт

Новые изменения в мальтийском законодательстве - на этот раз для владельцев и нанимателей маленьких лодок и яхт на Мальте.

Каждый владелец судна с мощностью двигателя от 75hp может обратиться в the Basic Seamanship and Safe Boat Handling для прохождения специального курса с последующим получением лицензии.

Около 4,000 владельцев небольших лодок уже посетили курсы, которые организовал в 2001 году the Maritime Institute of the Malta College of Arts, Science and Technology и получили лицензии в соответствии с законом.

В настоящее время такое обязательство - получать лицензию, поставлено для владельцев морских суден с двигателями силой в 100 hp мощностью. Но согласно заявлению директора Maritime Institute М-ра Reuben Lanfranco, ожидается, что получение обязательной лицензии будет уже возможно владельцам суден, начиная от двигателей мощностью в 75 hp.

Владельцы маленьких суден имеют шанс для посещения курсов в течение зимы.

В данное время по закону лицензия требуется, если у судна двигатель 100hp или судно способно превышать скорость 12 узлов (приблизительно 22 километра в час). Кроме того, никакая лицензия не может быть предоставлена (выдана) человеку, не превышающему возраста в 18 лет.

Ведущий курсов Capt. Lanfranco говорит, что для поддержания курсов, т.е. в связи с увеличением затрат на топливо для практического теста и материалов, заставило руководство института ввести оплату за обращение на курсы. В данный момент the application fee составляет Lm50.

После посещения курса и последующего теста, которые проводятся в Villa Portelli, Kalkara, - институт награждает сертификатом от Руководства the Malta Maritime Authority. The Malta Maritime Authority выпускает эту лицензию в дополнительной стоимости Lm10. Лицензия выдается сроком на 10 лет.

Капитан Lanfranco, также, говоря об общественной реакции на введение курса, (которая была не слишком положительной, учитывая стоимость курсов и лицензии), придает большое значение положительным аспектам курса, главным образом, для повышения безопасности не только самим владельцам лодок, но и для других.

Лицензию могут получать не только владельцы лодок, но и, также, те, кто только собираются покупать лодки.

Capt. Lanfranco рассказал, что за прошедшие три года уже видны положительные результаты - например, совместная работа и кооперация владельцев маленьких лодок с the AFM и the ALE. Необходимость в курсах и изменениях законодательных норм была почувствована еще в 1985 году, чтобы можно было контролировать поведение определенных людей, которые обслуживали быстроходные катера. Такие нормы стали просто необходимыми в виду увеличения количества морских аварий, вызванных этой деятельностью.

Три года назад курсы начинались в Морской Школе (the Nautical School) в Haywharf, которая теперь является учебным центром института. Сначала лицензия была не обязательной, и курсы посещали только те, которые хотели узнать о морской навигации.

Для лекций использовалась только одна комната в Villa Portelli, которая постоянно обновлялась, рассказывает Capt. Lanfranco.

Курсы проводятся в течение двух недель. В первую неделю посетители знакомятся с теоретической частью, а во вторую занимаются практикой. Третья неделя посвящается экзаменам.

В отношении иностранцев, которые нанимают лодки, когда они находятся на отдыхе на Мальте, Capt. Lanfranco сообщил следующее: институт настоял на таком правиле - иностранцы могут управлять лодкой, согласно лицензии, выданной в их стране. На Мальте иностранцы должны пройти ознакомительный курс, который проводится в течение трех часов.

Прокатчики лодок и яхт обязаны спрашивать у нанимателей лодки или яхты, есть ли у них лицензия, и знакомить их с локальными нормами, сказал Capt. Lanfranco. Тем не менее, не все соблюдают закон, уточнил он.

Capt. Lanfranco говорит, что, хотя полиция и AFM делают все, что они могут, чтобы осуществлять соблюдение всех норм, ресурсы правоохранительных органов очень ограничены и, поэтому, невозможно контролировать всю ситуацию и применять штрафные санкции.

Применение вертолетов для патрулирования побережья должно быть более эффективным, но оно невозможно по техническим причинам и огромными затратами по расходу горючего, сказал он.

С другой стороны, добавил Capt. Lanfranco, можно было бы увеличить количество наказуемых нарушителей, получая помощь от людей - специальных работников - смотрителей, которые могли бы сообщать о нарушителях на море.

В случае злоупотреблений владельцами морских суден, смотрители могли бы отметить регистрационный номер судна и сообщать об этом в полицию, чтобы можно было применить меры наказания против правонарушителя.

Согласно данным MMA (the Malta Maritime Authority), в каталоге the Small Crafts Register на Мальте зарегистрировано 16,000 суден. Из них 14,000 являются активными. Количество владельцев, которые получили морскую лицензию, в данное время составляет 3,200.

Обсуждение новости